На этот раз мы протестировали all-mountain лихача Meta AM 3 от Commencal с амортизационным ходом 150мм. Наш экзамен длился четыре недели, и теперь мы наконец готовы объявить результат.

Самый первый Meta был плодом усилий Андоррской кучки велосипедных энтузиастов, которые и по сей день именуют себя Commencal. Он появился в 2005 году и с тех пор претерпевал некоторые изменения, но дух велосипеда остался неизменным, как и его известность. Если вы покупали модель Meta, то могли быть уверенным, что получаете в свое распоряжение быстрый и мощный trail-велосипед. А Meta AM3 образца 2013 года, который мы рады представить в этой статье, нисколечко не ломает этот тренд!

Meta от Commencal плотно застолбили места в наших сердцах как одни из самых первых универсальных трейл-велосипедов. Впрочем, за добрую долю этой популярности нужно сказать спасибо предпочтениям велогонщика Реми Абрамсона (Remy Absalon), который серьезно поспособствовал развитию каждой из новых AM-моделей. Более того, пересев на Commencal, он уже успел один раз выиграть гонку Megavalanche.

Первый взгляд

Самые первые впечатления от AM3, который только-только прибыл в офис, были крайне позитивными, однако нам потребовалось какое-то время, чтобы привыкнуть к его цвету. Трудно не обратить внимание на серую окраску в стиле боевого корабля и покрышки skin-wall, которые являются отличительной особенностью линейки велосипедов Commencal образца 2013 года.

Нашему взору открылись прекрасный внешний вид и чрезвычайная практичность. Ровные линии, внутренняя проводка тросиков и добротные детали во всех необходимых местах наряду с собственным комплектом аксессуаров Commencal.

• Рекомендуемая розничная цена: 101 130 руб.
• Рама: Meta AM v2, ход подвески 150мм, алюминиевый сплав 6066, тройной баттинг, коническая головная труба, ось 142х12.
• Вилка: Fox 32 Float CTD, открытый картридж, ход 150мм, ось 15мм.
• Задний амортизатор: Fox Float CTD.
• Колеса: Jalco/Joytech для Commencal.
• Покрышки: Onza Ibex 2,25 спереди, Onza Canis 2,25 сзади (skin-wall).
• Тормоза: Formula RX 180/180.
• Шатуны: SRAM 1000 38/24 на 10 передач.
• Задний переключатель: SRAM X7, 10 передач.
• Передний переключатель: SRAM X7, 10 передач.
• Манетки: SRAM Trigger X5 2х10.
• Подседельная стойка: Commencal VIP 31,6мм.
• Руль: Commencal VIP 0,75”, сплав 6061, 730 мм.
• Вынос: Commencal VIP OS.

На бумаге характеристики AM3 выглядят чрезвычайно заманчиво, но как он покажет себя на практике?

Тестируемый нами AM3 – это самый дешевый и наименее дюжий велосипед в AM-линейке Commencal. Он находится аккурат посередине между эндуро-торпедой Meta SX (ход амортизатора – 160 мм) и Meta SL (120мм), геометрия рамы которого более приспособлена для езды по непредсказуемым лесным тропинкам, чем для долгих путешествий.

Все велосипеды новой начальной линейки Commencal доступны всего в одном окраске. В частности, AM3 выкрашен в серый цвет. Так что если вам не по душе серый цвет, то и нижний край линейки моделей Commencal – это, скорее всего, не для вас. Если вы желаете стать владельцем велосипеда зеленой (Meta AM 2) или ярко-желтой (Meta AM 1) расцветки, придется раскошелиться чуть побольше.

Впрочем, меня покинула такая мысль всего после одной поездки и последующей помывки велосипеда. Даже несмотря на то, что мне не особо нравится, когда велосипед окрашен в серый цвет. Meta AM3 выглядит как настоящий линкор.

С тех самых пор как концепт Meta пережил радикальный редизайн в 2011 году, амортизатор переместился ниже. Разумеется, следом переместился и центр тяжести, но из-за этого опора и герметизирующая прокладка амортизатора находятся слишком близко к колесу и потому стали уязвимыми к налипающей грязи. В общем, будьте готовы к тому, что спустя всего одну суровую русскую зиму у вас начнутся серьезные проблемы с подвеской, если вы не соизволите прикрыть амортизатор какой-нибудь защитой от грязи.

Едва AM3 появился в нашем офисе, я первым делом установил на iPhone приложение IRD от Fox. Да, оно не всегда идеально, но если подойти к делу с некоторой долей здорового скепсиса, данные этого приложения могут стать отличной отправной точкой для работы с такой неуловимой деталью, как амортизатор. Мы большие поклонники нового амортизатора Float CTD от Fox. Что касается тестируемого нами опытного образца Meta AM, то на нем была установлена задняя подвеска с ходом 150мм (5,9 дюймов). Однако, с наскока, настроить этот амортизатор было не очень просто. Впрочем, есть и хорошие новости – Commencal заверили нас, что они работают над этой проблемой.

Однако у нас припасена еще одна придирка – тросики, расположенные внутри рамы, постоянно гремят. Но на то она и придирка, т.к. эта неисправность легко устраняется.

Езда и управление

Благодаря низкому центру тяжести и острому углу наклона передней трубы велосипед отлично ведет себя на скорости.

Мне казалось, что Meta AM3 получал настоящее удовольствие, взбираясь на очередной подъем, поэтому назвать его бесчувственным набором деталей у меня не поворачивается язык. Он был достаточно проворен, чтобы держаться дороги, но если я позволял себе ошибиться или ситуация была выше моего текущего навыка, мне было достаточно надавить на педали, чтобы справиться с этим.

Надо признаться, немного покатавшись на местным маршрутам, начинаешь чувствовать себя немного заносчивым, потому что AM3 прямо таки подталкивает к новым пределам и скоростям даже на самой обычной трассе.

Это чувство не отпускало меня даже во время отдыха между поездками: Meta AM3 – это настоящий глоток свежего воздуха для моего велосипедного увлечения. Я наслаждался почти каждым километром, и за добрую долю данного удовольствия нужно сказать спасибо именно этой фантастической trail-модели.

Переработанная задняя часть рамы чувствуется по-настоящему жесткой, поэтому она ни разу не жалуется, ударяясь обо что-либо на поворотах или приземляясь на дико аморфную поверхность, коими богата любая мало-мальски сложная трасса. Кроме того, полностью укомплектованный AM довольно ловок и проворен, т.к. весит всего 13,2 кг.

Рама и оснастка: отличная ходовая часть с огромным потенциалом

Наш тестовый образец поставлялся вместе с чудесным комплектом от Fox из вилки Float CTD Open cartdrige под ось QR15 и нового заднего амортизатора Fox Float CTD, которые иначе как бриллиантом не назовешь. Набор мелких комплектующих по-прежнему выше всяких похвал, а тормоза Formula отлично работали в любых условиях. Трансмиссия SRAM переключается с приятным на слух щелчком и помогает держать под контролем правильную весовую нагрузку.

Покрышки Onza не самые лучшие из тех, которые мне довелось опробовать в последнее время. Однако я буквально влюбился в эти тонкие боковины, а их внешний вид кажется не в пример замечательным. Рисунок покрышки совершенно не годится для дождливой погоды. Следовательно, более подходящие шины должны стать самым первым апгрейдом для любого, купившего этот велосипед. Впрочем, никто не отменял сезонной замены покрышек. Более того, я бы настоятельно рекомендовал снова натянуть на велосипедные обода эти чертовски стильные skin-wall шины, когда на улице снова станет сухо.

Мы сильно удивились и даже расстроились, не обнаружив на AM3 подседельной стойки с  управляемой высотой. Тому типу езды, для которого создан этот велосипед, никак не обойтись без этого аксессуара. А учитывая, что AM3 стоит более 100 тысяч рублей, мы очень надеялись на то, что велосипед будет укомплектован этой деталью еще на конвейере.

Впрочем, Commencal все таки решила потратиться на некоторые немаловажные аксессуары за нас. Причем они отлично влияют на общую производительность. И пока установка чересчур навороченных руля и выноса сильно бы ударила по цене, собственного руля Commencal более чем достаточно.

Итого

Накрутив изрядное количество миль как по уже изъезженным лесным тропинкам, так и вне традиционных трасс, я не обнаружил ни единого по-настоящему сложного челленжа для Meta AM3. А такой комплимент я могу отвесить далеко не каждому велосипеду.

AM3 находится, скорее, в недешевой ценовой категории – из-за амортизаторов и ряда аксессуаров, изготовленных сторонними брендами. Но с другой стороны, это значит, что ни одна копейка ваших денег не уйдет впустую!

Нет, я не говорю, что это идеальный велосипед. Он немного тяжелее, чем хотелось бы, и лично я, будь я конструктором этой модели, поменял бы кое-что. Однако если вам нужен мощный, надежный и даже воодушевляющий велосипед, на котором вы можете прокачать свои навыки, вам стоит обратить на Meta AM3 очень пристальное внимание.