Cannondale SuperSix EVO Team – это байк, на котором в прошлогоднем Тур де Франс выступали гонщики команды Liquigas Cannondale Team, включая бронзового призёра Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali). EVO необычайно проворен, чего и следовало ожидать от гоночного карбонового велосипеда.

6,5-килограммовый байк великолепно идёт в гору, но агрессивная геометрия и большие тонкостенные трубы делают управление слишком уж отзывчивым. Сцепление с дорожным покрытием иногда может показаться слабоватым.

Я не говорю, что мне не понравилось на нём кататься. Мне понравилось. Просто временами я с трудом сохранял контакт с дорогой при разгоне или быстром подъёме в гору. А со своей лёгкой рамой EVO проходит скоростные повороты не столько плавно, сколько резко врываясь в них. Если вы не опытный гонщик, то идеально управлять велосипедом будет непростой задачей.

В то же время, поездки на EVO выдаются очень захватывающими, он проходит повороты на высокой скорости и легко выходит из пелетона и возвращается в него. Вы просто крутите педали, и велосипед прямо вырывается из-под вас. Без сомнения, его конструкция – одна из самых эффективных. В Cannondale заявляют, что их 815-граммовая рама имеет наивысшее соотношение жёсткости и веса.

На самом деле она ещё легче. Сине-зелёный цветовой вариант модели Team добавляет к общему весу 120 грамм. Но это совершенно не имеет значения. Даже с увеличенным весом рамы и толстыми ободами Mavic Cosmic Carbone SLR, гонщикам всё равно приходится утяжелять велосипед, чтобы он соответствовал спортивному минимуму в 6,79 кг.

EVO определённо относится к высшему классу гоночных велосипедов. Для коротких дистанций и для подъёмов в гору найти что-либо лучше будет очень непросто. Но если вы катаетесь, чтобы оставаться в форме или просто ради удовольствия, то стоит присмотреться к чему-нибудь другому.

• Плюсы: Хирургическая точность переключения передач с деталями 2012 SRAM Red. Зелёная окраска шифтеров Red – просто загляденье. Резкое управление отлично подходит для гонок по узким трассам. Аэродинамические карбоновые колёса легко разрезают воздушный поток.
• Минусы: Такая рама – не лучший выбор для любительских клубных поездок. Поверхность карбоновых ободов, особенно влажная, плохо подходит для резкого торможения. Вихляющий передок.