Линейка алюминиевых велосипедов Commencal All Mountain HT включает в себя две модели. Оба оснащены одной и той же рамой, но более дорогой AL1 обладает вилкой с ходом 150 мм. Что касается AL2, то ход его вилки 120 мм, но углы его рамы все так же невелики, а места для велосипедиста по-прежнему предостаточно.

Езда и управление: уверенность, жесткость и агрессивная вилка

Ramones с самого начала производит весьма хорошее впечатление – чувствуется удобным и сбалансированным. Но мне кажется, что руль недостаточно широк, т.к. это компенсировало бы слабый угол рулевого стакана и короткий вынос.

Конструкция велосипеда такова, что прямо таки диктует определенный стиль езды – вам наверняка захочется попрыгать на заднем колесе. Правда, каждый раз, когда переднее колесо отрывается от земли, вилка, чей ход достигает предела, издает глухой звук. Однако это не самый неприятный недостаток.

А в целом управление Ramones выше всяких похвал. Отличное сцепление, недурная геометрия, которая знает свое дело, и если при поворотах переносить вес вперед, вилка чувствует себя очень неплохо.

Впрочем, на скорости AL2 довольно прыгуч – при отскоке сильного демпфирования не наблюдается. Однако, вилка будет самой первой деталью в нашем апгрейд-списке – большая разница заметна даже на фоне базовой модели Фокса.

Так или иначе, вы наверняка не захотите себе этот велосипед, если предпочитаете спускам подъемы, но учтите, что эта машинка оснащена приличной пониженной передачей, жесткой рамой и цепкими шинами, благодаря чему способна затащить в горку почти любого, если тот приложит достаточно усилий. Ramones AL2 – тяжелый велосипед, но учитывая его цену и область применения, это нельзя назвать недостатком.

Низкая посадка, прекрасный внешний вид и бюджетная трансмиссия

Это ни разу не влияет на производительность велосипеда, но вам сразу бросится в глаза его яркий зеленый окрас. Данная цветовая палитра, вероятно, вызовет парочку-другую ожесточенных споров, но за такую цену грех жаловаться. Нельзя не упомянуть низкую посадку велосипеда – эта приземистая компактная рама так и просит покататься на ней по бездорожью.

Передняя труба, скорее, прямая, чем коническая. Но, опять же, учитывая цену, это нисколько не удивительно. Обе главные трубы слега изогнуты.

Верхняя труба изогнута более радикально – на первый взгляд она кажется плоской и прямоугольной, но на самом деле снизу имеется углубление, в котором расположены скоростные и тормозные тросики.

Изогнутая стойка поддерживает подседельную трубу, а верхняя труба плавно переходит в верхние перья, которые начинаются треугольным участком, а заканчиваются массивными на вид, но все же впалыми (чтобы сэкономить веса)  дропаутами. На задних тормозах имеются приятные на ощупь отверстия с утопленной выемкой. Слегка треугольные нижние перья к низу становятся более широкими. Между сиденьем и нижними перьями нет никаких «мостов», так что места для грязи более чем предостаточно.

Учитывая тот стиль езды, на который претендует Ramones, мы были расстроены, не обнаружив на каркасе каретки цепегасителей ISCG – это определенно тот тип велосипедов, на которых желаешь увидеть хоть какую-нибудь систему для предотвращения соскока цепи.

AL2 не богат на аксессуары, но это и не удивительно, учитывая (повторяем в очередной раз) его бюджетную цену. Спереди стоит вилка RST Omega с винтовой пружиной и ходом 120 мм (4,7 дюйма). Она оборудована настройкой жесткости и рычажком блокировки, но на этом список настраивающих элементов заканчивается.

Брендовые колеса Commencal, обутые в безукоризненные 2,35-дюймовые шины Kenda Nevegal, оказались вполне надежными. Кроме того, велосипед оснащен рулем производства все тех же Commencal, которые в своей манере оснастили его массивным выносом и ручками на замках – приятное дополнение к этой относительно недорогой модели.

Как и многие другие велосипеды этого типа, продаваемые примерно по той же цене, Ramones оснащен гидравлическими дисковыми тормозами Tektro. Работают они просто замечательно, особенно в компании с 180-миллиметровыми роторами.

Трансмиссия кажется слегка низкобюджетной. Впрочем, в комплекте вы получаете рокринг и две звезды с 22 и 32 зубьями, которые обеспечивают достаточно широкий, хотя и немного неполный диапазон передач, а также 8-скоростную кассету 11-32T на задней оси. Механизмы и переключатели позаимствованы из бюджетной линейки X4 от SRAM, которая хоть и не снискала лавров, но со своей работой справляется.